Está a pensar em mudar para a mobilidade eléctrica? Isto é do seu interesse.
Pode já estar de olho num modelo de carro eléctrico. Faz sentido, conduzir sem tubo de escape e sem ter de parar na estação de serviço é tentador. Se este for o seu caso, deve estar ciente de algumas das características especiais deste tipo de carro. Começando com os tipos de fichas de carro eléctricas que existem e às quais se pode ligar a sua.
Sim, terá de ligar o seu carro eléctrico algures se quiser que funcione, e precisa de saber como o fazer. De facto, entre as perguntas mais frequentes sobre veículos eléctricos estão os tipos de fichas que existem, as que podem ser encontradas na Europa e as que são compatíveis com cada modelo. Tal como existem diferentes tipos de carregadores, também existem diferentes tipos de fichas.
Tipos de fichas para carros eléctricos
A primeira coisa a considerar ao distinguir que tipo de tomada podemos usar para carregar um carro eléctrico é o tipo de carregador de carro eléctrico que vamos usar. Ou seja, se vamos utilizar um carregador AC ou DC.
Este factor é importante, porque a velocidade com que a bateria será recarregada depende disso. Os carregadores AC fornecem carga básica ou semi-rápida. Os carregadores DC, por outro lado, permitem um carregamento rápido e super-rápido.
Tomadas para carregadores AC
Dentro dos carregadores AC – que são os utilizados para carregamento básico ou semi rápido – existem basicamente dois tipos de fichas na Europa, aos quais se pode acrescentar uma mais comum do mercado asiático.
Tomada Schuko
Esta tomada é a que normalmente se usa em casa para ligar qualquer aparelho eléctrico de baixa potência. Chama-se Schuko e a maioria dos carros vem com um cabo compatível incluído, que é conhecido como um cabo de emergência.
Com este tipo de cabo, obterá uma recarga muito básica, lenta e de baixa potência. O que acontece é que não se deve abusar deste tipo de recarga porque, por um lado, a bateria pode sofrer porque é um cabo que não é específico para automóveis eléctricos. Por outro lado, como este cabo foi concebido para resistir a valores de corrente muito limitados, corre o risco de sobreaquecimento se o tiver ligado durante muito tempo. Tem havido casos em que a ficha derreteu e até provocou incêndios.
Dentro dos carregadores AC – que são os utilizados para carregamento básico ou semi rápido – existem basicamente dois tipos de fichas na Europa, aos quais se pode acrescentar uma mais comum do mercado asiático.
Ficha Mennekes
O conector padrão na Europa para carros eléctricos é conhecido como Mennekes ou tipo 2. É o que se encontra no equipamento de carregamento semi rápido e pode ser utilizado para potências até 44 kW.
Estes são conectores com vários pinos. Alguns deles são utilizados para estabelecer uma comunicação directa entre o carregador e o veículo, fornecendo informações sobre o tipo de carro, o nível de carga da sua bateria ou o tipo de recarga a ser efectuada.
Em alguns casos, este cabo já está incluído com o veículo, embora noutros casos seja adicionado como um extra. É aconselhável transportá-lo na mala de bagagem do veiculo, porque alguns carregadores públicos não têm este cabo e cabe ao utilizador fornecê-lo.
Ficha Yazaki
Existem outros conectores para carregamento AC, tais como o Yazaki ou tipo 1. Na realidade, são mais comuns no mercado asiático e é muito pouco provável que se compre hoje em Portugal um carro eléctrico que venha com este tipo de ficha.
Estes conectores já não são utilizados na Europa, uma vez que os Mennekes aprovados ou conectores de tipo 2 se tornaram a norma. Além disso, se precisar de utilizar um, deve saber que existem adaptadores no mercado que lhe permitem adaptar a tomada à norma europeia.
Tomadas para carregadores DC
Entre os tipos de fichas para carregar carros eléctricos com equipamento DC, podemos distinguir entre dois tipos principais.
Combo 2 ou CCS
Na Europa, foi decidido optar por um conector diferente para carregamento DC, que se tornou o padrão de carregamento rápido utilizado pelos fabricantes europeus. Além disso, a sua instalação em estações de carregamento rápido é obrigatória na Europa.
Graças à ficha CCS, o veículo pode ser carregado através de uma única tomada. Há um conector Mennekes na parte superior, enquanto que há mais dois contactos na parte inferior.
Na parte do conector Mennekes, é possível carregar semi-rápido em corrente alternada, até uma potência de 44kW. Quando os contactos CC inferiores são utilizados simultaneamente, é possível um carregamento rápido com até 350kW de potência.
CHAdeMO
Este conector para carregadores DC foi desenvolvido por uma associação de fabricantes japoneses. A sua utilização é limitada ao mercado asiático e a parte dos EUA para carregamento rápido até cerca de 63 kW.
CHAdeMO tem um cabo de maior diâmetro e será gradualmente eliminado na Europa. Contudo, hoje é muito provável que encontre carregadores rápidos com duas tomadas, uma CHAdeMO e uma Combo 2 ou CCS.
Agora já sabe: se comprar um destes veículos, deve estar ciente dos tipos de fichas para carros eléctricos que existem e que devem ser usadas em qualquer altura. Fazer a escolha certa vai ajudá-lo a cuidar da sua bateria, um dos elementos mais valiosos de todo o carro.
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