Sabia que existem diferentes tipos de lubrificantes para os compressores do ar condicionado do seu veículo? Saiba quais são.
Agora que começamos a desfrutar da frescura do ar condicionado do nosso automóvel, é o momento certo para conhecer um pouco melhor este sistema.
Agora, vamos analisar os diferentes tipos de lubrificantes para os compressores do ar condicionado dos automóveis que existem – e porque é tão importante escolher o mais adequado para cada veículo.
Que tipos de lubrificantes são comercializados para os sistemas de ar condicionado?
Existem diferentes tipos de lubrificantes para compressores dos sistemas de refrigeração utilizados tanto no sector industrial como no sector automóvel.
Atualmente, podemos encontrar no mercado até cinco tipos diferentes de lubrificantes:
– Óleos de origem mineral (MO).
– Óleos de alquilbenzeno (AB).
– Óleos poliolester (POE).
– Óleos à base de polialfaolefina (PAO).
– Óleo à base de polialquilenoglicol (PAG).
Dentro dos óleos de origem mineral, os únicos utilizados nos sistemas de refrigeração são os de natureza nafténica, uma vez que formam uma menor quantidade de ceras a baixas temperaturas e têm um excelente comportamento dielétrico. No entanto, este tipo de lubrificante é utilizado exclusivamente em alguns sistemas de refrigeração de baixa temperatura (temperaturas abaixo dos zero graus) no setor industrial ou em barcos de pesca na produção de produtos congelados.
Quantos aos lubrificantes para os compressores do ar condicionado dos veículos, são utilizados principalmente lubrificantes sintéticos porque oferecem vantagens significativas em relação aos lubrificantes minerais. Entre outras vantagens, estão totalmente isentos de formação de ceras, possuem temperaturas de congelação mais baixas e maior estabilidade química e térmica, além de se darem melhor com os refrigerantes de nova geração.
Porque é que existem tantos lubrificantes diferentes para os compressores do ar condicionado dos veículos?
Para escolher o lubrificante adequado para o compressor do ar condicionado do veículo, é muito importante saber a sua compatibilidade com o gás refrigerante utilizado pelo sistema de ar condicionado do veículo.
Até há poucos anos, eram utilizados os lubrificantes de origem mineral (MO) ou de alquilbenzeno (AB) porque os sistemas de ar condicionado utilizavam refrigerantes CFC (clorofluorocarboneto) ou HCFC (hidroclorofluorocarboneto). De certeza que quando ler estas siglas, vão-lhe parecer um sinal de alerta. A razão é que há anos que se fala delas porque são prejudiciais para a camada de ozono. E, portanto, deixaram de ser utilizados.
Por esta razão, nos últimos anos, foram introduzidas no mercado novas tipologias de gases refrigerantes muito mais respeitadoras da camada do ozono. São os chamados HFCs (hidrofluorocarbonetos).
O que acontece com estes novos gases refrigerantes? Não são compatíveis com os lubrificantes tradicionais de origem mineral. Por isso, são necessários novos tipos de lubrificantes sintéticos, tais como POE ou PAG. Desta forma, conseguimos uma compatibilidade adequada e asseguramos o correto retorno do lubrificante ao compressor.
| Refrigerante | Poliolester (POE) | Polialquilenoglicol (PAG) |
| CFC-11 | L | X |
| CFC-12 | L | X |
| R-502 | L | X |
| HCFC-22 | L | X |
| HFO-1234yf | OK | OK |
| HFC-134a | OK | L |
| HFC-404A | OK | L |
| HFC-407C | OK | L |
| HFC-410A | OK | L |
| HFC-507A | OK | L |
| HC-600a | OK | L |
| HC-290 | OK | L |
| R-717 (NH3) | X | L |
| R-744 (CO2) | OK | OK |
Porque é que devemos usar o lubrificante certo nos sistemas de ar condicionado?
De acordo com um estudo realizado por um dos principais fabricantes de compressores de ar condicionado para o setor automóvel, 99,9% dos problemas dos compressores não estão relacionados com avarias do compressor, mas sim com a sua manutenção incorreta.
Além disso, este estudo concluiu que a segunda causa mais comum das avarias nos sistemas de ar condicionado dos veículos é a lubrificação insuficiente, causada pela utilização do lubrificante errado ou pela mistura de diferentes lubrificantes. Veja, portanto, como é importante escolher o lubrificante certo para o compressor de ar condicionado do seu veículo.
Na verdade, utilizar lubrificantes diferentes significa, em primeiro lugar, que não se misturem uns com os outros. Ao ir cada um para diferentes lados, a lubrificação é deficiente, as juntas danificam-se e o compressor desgasta-se mais. Além disso, a mistura de diferentes tipos de lubrificantes pode levar à formação de ceras de parafina, uma verdadeira dor de cabeça que causa bloqueios na circulação do refrigerante e do lubrificante. Como resultado, o compressor pode gripar e causar uma avaria significativa no sistema de ar condicionado.
Já sabemos que a utilização do lubrificante certo é muito importante para a boa manutenção do sistema de ar condicionado. Como fazer? Num próximo artigo, damos-lhe algumas ideias-chave para escolher o melhor lubrificante para o seu veículo.
