Como escolher o meu lubrificante?

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A viscosidade e a qualidade são as características chave na escolha e compra de um lubrificante.

O seu carro precisa de uma substituição de óleo? Se o lubrificante do seu veículo já cumpriu o intervalo de muda ou excedeu o tempo máximo recomendado de uso, este artigo poderá interessar-lhe: vamos explicar como pode escolher o óleo de motor indicado para o seu veículo. É algo mais importante do que pensa, pois afeta diretamente a vida útil do motor do automóvel.

Tem sempre a opção de delegar esta tarefa, ou seja pode levar o seu carro a uma oficina onde saberão indicar qual o óleo indicado para o seu motor. No entanto, também pode ser você a escolher o lubrificante, só tem de ter em conta algumas indicações as quais o vão ajudar a conseguir selecionar o lubrificante mais adequado.

Em primeiro lugar deve consultar o manual do seu veículo onde entre outros dados, encontrará o tipo de óleo do motor que o seu fabricante recomenda. Regra geral, os manuais dos carros aconselham escolher uma certa viscosidade e qualidade para os seus diferentes modelos. Essas são as duas principais indicações que deve seguir para escolher o lubrificante.

Como sei qual é a viscosidade adequada?

É muito simples, no manual do carro irá verificar que é recomendado para esse modelo em particular um óleo com um determinado grade SAE. Esta classificação SAE expressa o grade de viscosidade do lubrificante. Exemplo : SAE 5W-30.

Os algarismos que vê à esquerda do W referem-se à viscosidade do óleo a frio, esta viscosidade é a que interessa quando falamos sobre o arranque a frio do motor. Recomenda-se que o número corresponda ao lubrificante que irá comprar. Pode no entanto, optar por uma viscosidade menor, essa redução pode melhorar o arranque a frio porque o óleo chega com maior facilidade a todos os componentes do motor e oferecendo menor resistencia. Na verdade, pode eventualmente reduzir o consumo de combustível.

O que nunca se deve fazer é escolher uma viscosidade do óleo a frio superior à indicada, porque pode fazer com que o óleo não flua suficientemente rápido a baixas temperaturas, se a viscosidade for muito alta, o óleo levará mais tempo a chegar a todos os componentes do motor. O problema com esse atraso é que as diversa peças serão revestidas com óleo mais lentamente durante a arranque, o que pode levar a desgaste. Tenha em conta que uma menor viscosidade SAE significa uma maior rapidez na lubrificação e menor desgaste no arranque do motor.

Os algarismos que vê à direita do W referem-se também à viscosidade do óleo, mas neste caso é a viscosidade a quente, ou seja, em pleno funcionamento do motor. Neste caso, não deve escolher uma viscosidade diferente da que o fabricante do veículo indica.

Se por algum motivo não encontrar a viscosidade SAE recomendada no manual de manutenção do seu veículo, não hesite em entrar em contato com o revendedor ou com o representante  do seu veículo.

Qualidade do óleo do motor

Uma vez que saiba qual a viscosidade SAE indicada para o seu veículo, será necessário escolher qual o óleo mais adequado. É muito importante que corresponda ao recomendado pelo fabricante no livro de manutenção. Tenha em conta que ninguém conhece o motor de um veículo melhor do que seu próprio construtor, portanto, se indica um nível específico de qualidade para o óleo, é porque é a melhor maneira de garantir o funcionamento perfeito do motor.

Para indicar a qualidade ou especificações de um óleo de motor, temos as normas internacionais e as aprovações específicas dos fabricantes de motores.

Quanto às normas internacionais, na Europa encontramos as normas ACEA. Como mencionado acima,essas especificações servem para classificar a qualidade dos óleos de motor de acordo com a Associação Europeia de Construtores de Automóveis.

ACEA define três categorias:

– Categoria A: motores a gasolina de veículos ligeiros (níveis: A3, A5).

– Categoria B: motores diesel de veículos ligeiros (níveis: B4, B5).

– Categoria C: motores a gasolina e gasóleo  de veículos com pós-tratamento dos gases (filtros de partículas, sistemas SCR com AdBlue, catalisadores…). Os lubrificantes correspondentes são chamados de Low SAPS por causa de seu baixo teor de cinzas sulfadadas, fósforo e enxofre. Os limites são diferentes dependendo do sistema de tratamento utilizado e das necessidades do motor de cada fabricante (Níveis: C1, C2, C3, C4, C5).

Regras específicas

Se o fabricante do seu veículo for asiático, é mais comum indicar uma norma ACEA que acompanhará a viscosidade SAE. No caso dos construtores europeus e americanos, apontam para as suas próprias aprovações que são mais exigentes do que as normas ACEAs.

Desta forma, os próprios fabricantes de veículos desenvolvem as suas especificações com base nos requisitos do motor e nos sistemas de tratamento de gases de escape. Estes elementos evoluíram  de acordo com o aumento das limitações de emissões dos veículos estabelecidas nas normas Euro.

Essas normas específicas do fabricante utilizam uma nomenclatura que é estabelecida de acordo com o construtor que as desenvolveu. Aqui estão alguns exemplos:

– MB (Mercedes Benz): MB 229.51, MB 229.52, MB 229.31.

– VW (Volkswagen): VW 502.00/505.01.

– PSA (Citroen e Peugeot): PSA B71 2290.

– BMW: BMW LL04.

– Ford: FORD WSS-M2C-934B.

Estas aprovações não são todas idênticas e não podem ser substituídas diretamente. Deve seguir as recomendações do fabricante para garantir a proteção perfeita do motor e no caso dos veículos mais atuais garantir também os sistemas de tratamento de gases.

Se reunir todas estas informações irá facilitar a escolha do óleo indicado para o seu veículo e assim, prolongar a sua vida útil, bem como ajudar a manter o seu consumo e níveis de emissões.

 

 

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2 thoughts on “Como escolher o meu lubrificante?”

  1. Cesário Francisco

    Depois de ler todo o texto acima, ainda não tenho a certeza de qual óleo devo usar.
    Motor PSA 2.2 hdi de 2005.
    Preciso da vossa ajuda.
    Obrigados

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